|
Budynki portowe raczej nie kojarzą się z
walorami historycznymi. Tymczasem aż cztery obiekty w gdyńskim
porcie figurują w rejestrze zabytków, a jeden z nich właśnie
odzyskał dawny blask
- Gdyński port, którego budowa ruszyła
w latach 20. ubiegłego wieku i zapoczątkowała powstanie
nowoczesnego miasta, do dziś stanowi ważne dziedzictwo naszej
architektury. Zachowane obiekty przemysłowe obrazują różne
odmiany typowego dla Gdyni modernizmu - mówi Robert Hirsch,
miejski konserwator zabytków.
W porcie znajdują się cztery obiekty wpisane do rejestru:
wzniesiony w latach 30. magazyn "H" przy ul. Polskiej 17 (jego
architektura jest połączeniem estetyki konstruktywizmu i
umiarkowanego modernizmu), elewator zbożowy na nabrzeżu
Indyjskim (przez znawców uznawany za wyjątkowo ciekawy
przykład funkcjonalizmu kubicznego) oraz najbardziej znany
Dworzec Morski (dawne miejsce odpraw pasażerów
transatlantyków) oraz przylegający do niego magazynem
tranzytowym.
- Sukcesywnie odnawiamy wszystkie cztery obiekty. Dworzec
Morski jest już wyremontowany, w tym roku planujemy
odrestaurowanie elewacji magazynu "H" - zapowiada Walery
Tankiewicz z Zarządu Morskiego Portu Gdynia. - Właśnie
zakończyliśmy ponad trzyletni remont elewatora zbożowego.
Prace polegały głównie na wymianie elewacji. Skuto płytki z
piaskowca, sprowadzone w latach 30. z Włoch i położono nową
elewację odtwarzającą pierwotny wygląd obiektu. Remont, który
odbywał się pod nadzorem wojewódzkiego konserwatora zabytków,
pochłonął 3,5 mln zł.
Potężny elewator zbożowy (ma prawie 50 tys. mszesc.
kubatury) został wzniesiony według projektu architektów
Michała Paszkowskiego i Bolesława Szmidta. Do użytku oddano go
w 1937 r. Obsłudze eksportu i importu zboża służyły magazyny
do czyszczenia i sortowania ziarna oraz ogromne silosy. Do II
wojny światowej pełnił głównie funkcję magazynu tranzytowego
dla krajów naddunajskich. Dziś jest częścią Bałtyckiego
Terminalu Zbożowego.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
| 
