|
 9 maja 2008 r. została podpisana umowa pomiędzy
Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A. a wykonawcami
występującymi wspólnie tj. Firmą Budowlano-Drogową MTM z Gdyni
oraz Korporacją Budowlaną Doraco z Gdańska na wykonanie robót
budowlanych w ramach zadania "Dostęp drogowy do Nowego
Terminalu Promowo-Pasażerskiego wraz z budową parkingu dla
samochodów ciężarowych przy ul. Chrzanowskiego w Gdyni".
Zadanie jest częścią inwestycji "Budowa infrastruktury
portowej do obsługi promów morskich wraz z dostępem drogowym i
kolejowym w Porcie Gdynia". Inwestycja ta jest umieszczona na
liście indywidualnych projektów kluczowych Ministerstwa
Rozwoju Regionalnego do Programu Infrastruktura i
Środowisko.
Przedmiot rozstrzygniętego przetargu
odgrywa w całej inwestycji bardzo szczególną rolę - jego
istotnym elementem będzie rozbudowa ciągu ulicy Polskiej.
Ulica ta stanowi kolejny element w staraniach ZMP Gdynia S.A.
zmierzających do zapewnienia łatwego, szybkiego i sprawnego
dostępu drogowego do portu w Gdyni. Przedłuży ona dwujezdniowy
przebieg dróg prowadzących do portu w ciągu Autostrada A-1,
Obwodnica Trójmiasta, Estakada Kwiatkowskiego, ul.
Wiśniewskiego, ul. Polska. Droga jest istotnym elementem
dostępu do nowego Terminalu Promowego i będzie na tym etapie
powiększona o drugą jezdnię dwupasmową, położoną za magazynami
II strefy Nabrzeża Polskiego. Inwestycja ta obejmie również
przebudowę 4 skrzyżowań oraz przygotowanie zewnętrznych
parkingów postojowych dla samochodów ciężarowych. Zakończenie
robót planowane jest w ciągu 25 miesięcy od podpisania umowy.
Szacunkowy całkowity koszt robót budowlanych wyniesie około
70, mln zł brutto. Warto przypomnieć , że przedmiotem całego
projektu jest budowa nowego Terminalu Promowego w Porcie
Gdynia, położonego na trasie VI Korytarza Transportowego
TEN-T, biegnącego ze Skandynawii, przez Polskę, Czechy,
Słowację i Węgry na Bałkany, z połączeniem do Azji Mniejszej.
Terminal ma być zlokalizowany przy nabrzeżach Polskim i
Fińskim we wschodniej części Portu Gdynia. Obszar terminalu
będzie 4-krotnie powiększony w stosunku do istniejącej Bazy
Promowej w Porcie Zachodnim. Terminal umożliwi również obsługę
co najmniej 2-krotnie większej liczby promów na dobę, niż jest
to możliwe na obecnym terminalu. Ze względu na warunki
nawigacyjne możliwa będzie obsługa znacznie większych promów
(265 metrów). Powstanie także możliwość obsługi intermodalnej
łączącej ruch kolejowy, drogowy oraz promowy. Terminal
kolejowy będzie zlokalizowany na przedłużeniu terminalu
promowego i pozwoli na obsługę 600-metrowego składu pociągu
intermodalnego.
Maksymalny poziom dofinansowania
projektów z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
wynosi 85 %. Postępowanie przetargowe było prowadzone w trybie
przetargu nieograniczonego o wartości szacunkowej
przekraczającej 5.278.000 Euro. Jest to druga umowa na roboty
budowlane zawierana na realizację projektów Portu Gdynia ,
które znajdują się na liście indykatywnej MRR.
Źródło: BTDG
Gdynia | 
